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目前無(wú)錫無(wú)縫管價(jià)格跌勢(shì)擴(kuò)大，進(jìn)口礦破位下行，現(xiàn)普氏77.75美元/噸，較上月大幅下跌，產(chǎn)量激增，庫(kù)存高企仍然是不變的事實(shí)；目前成材仍在底部震蕩，鋼廠受資金制約無(wú)力采購(gòu)，整體來(lái)看，節(jié)后市場(chǎng)仍悲觀，后期礦價(jià)有望沖擊75美元位。國(guó)產(chǎn)礦弱穩(wěn)格局不改。受制于終端需求疲軟，鋼市上揚(yáng)無(wú)力，進(jìn)口礦跌跌不休又不斷占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，鋼企對(duì)于內(nèi)礦打壓心態(tài)一直沒有消除，市場(chǎng)又缺乏利好，預(yù)計(jì)短期弱勢(shì)難改。從下游行業(yè)來(lái)看，中汽協(xié)預(yù)計(jì)5月份乘用車零售量為158萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；前來(lái)看，乘用車零售基本符合預(yù)期，原因是5月同期的節(jié)能車補(bǔ)貼退出帶來(lái)的零售偏高，而本輪節(jié)能車補(bǔ)貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動(dòng)不大，導(dǎo)致今年5月增速相對(duì)回落。無(wú)力支撐鋼價(jià)上行。且政策面傾向于微刺激為主，對(duì)行業(yè)利好有限，而下游行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預(yù)計(jì)無(wú)錫無(wú)縫管或?qū)⒄鹗幪降走\(yùn)行。全國(guó)冷軋價(jià)格本月弱勢(shì)下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應(yīng)量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，市價(jià)也一路走低，市場(chǎng)看空氛圍較濃，后期冷軋價(jià)格仍有下跌的空間。原料價(jià)格大幅降低，鋼企盈利情況總體尚佳，成本下降也給鋼廠出廠價(jià)格下調(diào)帶來(lái)了一定空間。此外，鋼價(jià)持續(xù)下跌，為了縮小倒掛幅度，鋼廠紛紛下調(diào)。在傳統(tǒng)“銀十”到來(lái)之際，龍頭鋼企帶頭下調(diào)價(jià)格，意味著其對(duì)于后期的板材市場(chǎng)持悲觀態(tài)度。綜上所述，“旺季不旺”已成定局，上游原料跌跌不休，成本支撐幾無(wú)，未有減產(chǎn)意愿，多數(shù)鋼廠產(chǎn)能利用率較高，市場(chǎng)供應(yīng)壓力增加；從下游來(lái)看，在資金緊張以及價(jià)格持續(xù)走低的背景下，終端基本采取低庫(kù)存操作，節(jié)前備貨企業(yè)、備貨量均比去年呈現(xiàn)明顯下降，所以長(zhǎng)假期間，鋼廠產(chǎn)內(nèi)庫(kù)存以及社會(huì)庫(kù)存都有回升的可能，加上近期熱軋跌幅較大，冷軋仍有一輪補(bǔ)跌的過(guò)程，無(wú)錫無(wú)縫管或?qū)⒗^續(xù)下探。 市場(chǎng)就是這樣，不管你激動(dòng)還是失落，還是穩(wěn)穩(wěn)的按著應(yīng)該有的軌跡在走；在需求基本面沒有改善的今天，期鋼的風(fēng)向成了多數(shù)商家的定價(jià)依靠，有點(diǎn)危險(xiǎn)，恐將拖向更深的深淵；賣鐵的，還是少和玩資本的有過(guò)多的交集，老老實(shí)實(shí)的根據(jù)需求做生意，鄙人覺得：蠻好。本周鋼價(jià)延續(xù)趨強(qiáng)，近期國(guó)內(nèi)鋼廠檢修有所增多，對(duì)市場(chǎng)供需有所影響，但期限背離利空市場(chǎng)心態(tài)，短期鋼價(jià)繼續(xù)上行動(dòng)力略顯不足；市場(chǎng)本周繼續(xù)趨弱運(yùn)行，主導(dǎo)鋼廠冷軋產(chǎn)量出現(xiàn)小幅下降，日均產(chǎn)量下降0.6萬(wàn)噸，檢修或減產(chǎn)影響產(chǎn)量約32.5萬(wàn)噸，部分市場(chǎng)因供應(yīng)問(wèn)題出現(xiàn)了階段性反彈，價(jià)格走勢(shì)區(qū)域性差異較大；臨近月底，商家對(duì)于資金回籠的要求較高，低價(jià)資源將進(jìn)一步拉低冷軋的整體價(jià)格重心，預(yù)計(jì)短期內(nèi)無(wú)錫無(wú)縫管弱勢(shì)盤整運(yùn)行。
